当前谷歌无人驾驶汽车依然需求两名乘客坐在前排，由于谷歌无人汽车还无法彻底应对暂时筑路信号、积雪路面等路途状况。而车上的两名乘客则随时预备以手动操控汽车来应对突发状况的发作。不过谷歌无人驾驶汽车开发团队表明以如今无人驾驶汽车的体现，为来仅需一个人坐在车上就足以应对突发状况。
     谷歌研制的无人汽车选用智能软件和感应设备，包罗摄像机，雷达感应器和激光设备等。汽车可以360度全方位感应：车顶的雷达感应器可以扫描半径200英尺（约70米）规模内环境，车后的感应器能评价汽车所在位置，车载电脑经过摄像头能“看懂”交通灯，辨认人行道和障碍物等，并模拟人的智力对相应交通状况作出正确反响。本年5月8日，美国内华达州机动车辆管理局正式向谷歌颁布首张无人驾驶车辆车牌。这也使得谷歌无人驾驶汽车可以合法的行进在任何一个敞开路段。

谷歌宣告其公司的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑的操控下安全行进了30万英里（约48万公里）。谷歌研制的无人汽车选用智能软件和感应设备，包罗摄像机，雷达感应器和激光设备等。

　　很多人都知道了谷歌“造”汽车这件事，但谷歌为什么要造无人驾驶汽车呢？上一年谷歌首席执行官艾里克·施密特给出的理由是：避免交通事故并削减碳排放。施密特还在旧金山的大会上表明：“汽车的创造工夫要先于电脑。咱们应当让汽车自动驾驶，这样才会更有意义。”